Gürsu’da depo çevre duvarı planlanırken en sık yapılan ön değerlendirme hatalarından biri, araç girişini yalnızca kapı genişliğiyle tarif etmektir. Bir TIR’ın sahaya girebilmesi için yaklaşma açısı, yol genişliği, dönüş alanı ve içerideki hareket de önemlidir. Duvar hattı bu hareketi daraltmadan tasarlanmalıdır.
Önce düzenli kullanılan araç tipleri belirlenir. Tek bir araç fotoğrafına bakarak bütün sevkiyatların aynı ölçü ve dönüş kabiliyetine sahip olduğu varsayılmaz. Çekici ve römork düzeni, yükleme rampasının yeri ve araçların geliş yönü işletme sorumlusuyla birlikte kaydedilir.
Giriş yolunu kapıdan önce inceleyin
Ana yoldan depo girişine kadar olan güzergâhta daralan alanlar, park edilmiş araçlar, direkler ve keskin dönüşler gösterilir. Kapı açıklığının önünde yeterli yaklaşma alanı bulunmaması, geniş bir kapının dahi verimli kullanılmasını engelleyebilir. Yol ve depo kotlarının farkı da kaydedilir.
Girişe dik yaklaşım ile dar bir yoldan dönüş yaparak yaklaşım aynı değildir. Araç hareketinin kontrolü gerçek ölçülere dayalı saha planı üzerinden yapılır. Gerektiğinde uygun uzman tarafından araç dönüş analizi hazırlanır; sabit bir kapı ölçüsü bütün depolar için yeterli ilan edilmez.
- Aracın geliş yönünü ve kapıya yaklaşma açısını gösterin.
- Yol genişliğini ve giriş önündeki engelleri ölçün.
- Rampaya kadar kullanılan iç güzergâhı çizin.
- Bekleyen araçların yerini ve yaya geçişini belirtin.
Kapı tipi duvarın bitişini değiştirir
Sürgülü kapı, açıldığında ilerleyeceği yan alanı gerektirir. Bu hat üzerine kolon, peyzaj veya işletme ekipmanı yerleştirilmemelidir. Kanatlı kapıda ise açılma alanı ve araç bekleme noktası birlikte kontrol edilir. Kapının hareketi yaya yoluyla kesişiyorsa ayrıca düzenleme gerekir.
Kapı taşıyıcıları, ağırlık ve rüzgâr etkisi ile kullanılacak bağlantılara göre kendi projesi kapsamında ele alınır. Beton çevre paneli kapının yükünü otomatik olarak taşıyan bir eleman kabul edilmez. Kapı üreticisi ile duvar uygulayıcısı ölçü ve bitiş detayını montajdan önce paylaşmalıdır.
Örnek olarak sürgülü kapının depoya giriş doğrultusunda sağa açıldığı bir plan düşünülebilir. Sağ duvar hattı üzerine konulan bir kolon, kapının tam açılmasını engelleyebilir. Böyle bir çakışmayı sahada çözmek yerine çizimde görmek, sonradan kesim ve yeniden montaj ihtiyacını azaltır.
Montaj araçları ile işletme araçlarını ayırın
Duvarın kurulacağı gün sevkiyat aracı ve vinç için ayrıca çalışma alanı gerekir. İşletmenin TIR parkı ile montaj alanının aynı yerde olması durumunda geçici trafik programı yapılır. Aktif kalacak yükleme hattı, kapatılacak bölüm ve günlük sorumlu belirlenir.
Vincin çalışma mesafesi, zeminin durumu ve çevredeki engeller kaldırma planında değerlendirilir. Havai hatlar veya bina çıkmaları görüntülerde açıkça gösterilmelidir. Sadece TIR’ın içeri girmesi, duvar hattının bütün noktalarına güvenli montaj yapılabileceğini göstermez.
Depo girişini gözlemlemek için yoğun bir mal kabul saatindeki araç hareketini kısa videoyla kaydedin. Sürücünün ek manevra yaptığı yerleri, bekleyen araçları ve yayaların kullandığı hattı gösterin. Bu kayıt ölçülü planın yerine geçmez; plandaki dar noktaların anlaşılmasını destekler.
Duvar modeli ve teklif için gerekli bilgiler
85, 115, 145, 200 ve 250 cm modellerden seçim, çevreleme amacı ve saha koşullarına göre yapılır. C35 beton ve hasır çelik donatılı hazır duvarın uygunluğu zemin ve bağlantılarla birlikte değerlendirilir. Ürün, araç çarpmasına karşı belirli performans taahhüdü olan bariyer yerine kullanılmaz.
Sanayi çevreleme hizmetimizi ve montaj hazırlık bilgilerini inceleyin. Gürsu depo planınızı WhatsApp üzerinden gönderebilir; 0552 862 14 00 numarasından Kaçkar Grup’a ulaşabilirsiniz.